火车模型收藏模型
收藏模型的社会属性为藏品升值提供了可能。
收藏是什么，是以某一收藏品为载体的文化现象，任何一种物品，因为具有文化性才具有收藏性，反之只实用罢了。
中国铁路以“毛泽东号”火车模型为代表的模型系列藏品，具有鲜明而独特的文化性，它所具有的社会属性，也为这藏品的升值提供了充足的理由。
蒸汽机车作为一种工业发展文化，受到重视。中国铁路，由于帝国主义列强的掠夺性建设，历史上形成了蒸汽机车的“万国城”。作为第一次工业革命的代表产物，在我国铁路集聚并形成博大的文化资源，并为现代国际瞩目和珍视。然而，自从 2006 年4月，最后的蒸汽机车在内蒙的集通铁路退役，牵动了越来越多的铁路爱好者，尤其是火车迷们的眷恋，世界各国的车迷们不远万里来到中国，到集通线上去领略蒸汽机车的最后风采。蒸汽机车和蒸汽机车模型的收藏随之升温，而且大有发展之势。这是“动力时代”蒸汽机车模型收藏价格上扬的首要原因。
毛泽东题材的红色收藏日益深入，促进了中国铁路“领袖号”机车藏品社会地位的提升。“毛泽东号”是中国历史和全社会唯一以“毛泽东”名字命名的事物，六十年的光辉历史积淀了厚重的文化，广泛的社会知名度形成了巨大的无形资产。“领袖”题材的藏品尽管发行种类较多，但精品模型却独树一帜，以其独到的特点、题材、文化，历史及艺术价值的融合，形成了藏品无以类比、无以参照的唯一性，也是其价格上扬的重要原因。
国家博物馆藏所赋予的“现代文物” 身份，为该藏品提供了“传世”的保证，无形中提高了产品的身价。中国国家博物馆作为现代文物入馆珍藏，审查门坎很高，通常意义上的现代工艺品、或一般车模根本不可能获得“准入证”，而中国铁路“动力时代”的收藏模型，早在 2001 年就通过国家博物馆审查，确定 “1号”藏品的永久收藏方案。该馆文物征集处陈禹主任说，“个人收藏说到底只能传代，唯有进入国家博物馆才可传世”，动力时代的火车模型，无论从文化内涵，纪念命题和制作材质工艺上，都具有文物价值。所以是国家博物馆收藏的唯一火车模型。正是这个“唯一”收藏，提高了车模的身价地位，所以价格上扬也就在情理之中了。
尽管深入分析、理由种种：火车模型对于“毛泽东号”诞生版 5 年价格翻了四倍，我们仍然找不到能说服自己的答案。人们就这么喜欢火车模型么？就这样不惜高级购买吗 ? 最近我们试着将新款“毛泽东号”的几款模型投放市场，又是订货如潮。标价 7800 元的退役版，问世不过半个月，市场的价格又窜到 9900 元。
铁路收藏何为贵，不是模型贵，是铁路人对铁路热爱与眷恋的情怀贵上加贵啊！
由大卫.史密斯制作的世界上最小火车组模型，仅有 1/8英寸*1/4英寸大小（约3.2毫米*6.4毫米）。这个模型有5节车厢， 比真正的火车小35200倍。火车模型在一个椭圆形路线上行进，薄膜蒸发器轨道宽四分之三英寸。它途中甚至还穿过了一个隧道。
据悉，这个火车是由新泽西州的火车爱好者大卫.史密斯（ David Smith ）凭借灵巧的双手，用小刀制作而成。
大卫说："这个小火车模型是在2个月前完成的。我正在制作一个名叫詹姆斯河道村（James River Branch）的虚构村庄，这个火车模型将放置到在建的作为创作一部分的示范店中，将建成的模型村会非常有后现代派的味道。"
这个火车模型由标准的2英寸长的旋转电机驱动，模型由可塑塑料雕刻而成。薄膜蒸发器大卫仅仅花了6英镑成本就完成了这件作品。
由于名叫詹姆斯河道村的作品正在建设中，薄膜蒸发器大卫还没有将这个小火车模型放到村庄的示范店中。大卫说："为了获得规模感，你必须记住，詹姆斯河道村计划以比例尺1：220制作。这个项目已经花费我生命中的两年半时间。一旦制作完成，它将非常精彩，并会带给人们非常深刻的印象。"
据英国《每日邮报》10月25日报道，美国一名“火车迷”利用美工刀和一双灵巧的手，创造出世界上最小的、可以移动的火车模型，它比真实火车小35200倍。这是美国新泽西州火车爱好者大卫·史密斯制造的火车模型，只有0.3厘米宽、0.6厘米长，有五节车厢，比真实火车小35200倍。
这个火车模型可以围绕椭圆形轨道行驶，甚至可以穿过一条高约1.8厘米的隧道。现年55岁的史密斯用了2个月的时间，才完成了小火车头的制造，而整个模型花费了他2年半的时间。他说：“这列小火车可以成为我家中一列大火车模型的一部分，我还制作了村庄的模型，我称它为詹姆斯·莱沃尔·布兰奇。
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